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FZY-3礦用雜散電流測(cè)試儀的產(chǎn)生因素
更新時(shí)間:2022-09-03   點(diǎn)擊次數(shù):695次

大氣雷電引入井下、大氣雷電能以行波或電磁感 應(yīng)方式,F(xiàn)ZY-3礦用雜散電流測(cè)試儀沿著下井金屬軌道、水管等導(dǎo)體侵入井下。當(dāng) 發(fā)生雷擊避雷針或地面設(shè)施時(shí),還能經(jīng)地閃通道引入 井下。

電力系統(tǒng)三相不平衡 井下電網(wǎng)在正常運(yùn)行時(shí), 由于電源電壓及三相對(duì)地阻抗并不*相等,此時(shí)井 下煤層中也會(huì)有較小的零序電流通過(guò)。

直流雜散電流在井下電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)中,鋼軌 除支持車輪在其上滾動(dòng)外,同時(shí)又作為導(dǎo)電體,即電機(jī) 車的負(fù)荷電流是經(jīng)過(guò)鋼軌返回電源的。由于鋼軌與大 地等不是絕緣的,所以總會(huì)有一部分電流流散到大地 或流散到金屬管路和電纜外皮,最后返回牽引變流所 (圖1)。

當(dāng)軌道接縫只有魚尾板連接,無(wú)電氣連接時(shí),雜散 電流在電機(jī)車負(fù)荷電流中能達(dá)到很大的比例。雜散電 流隨著軌道與底板間接觸電阻的減少,軌道電阻的增 加,雜散電流所占負(fù)荷電流的比例就越大。雜散電流在 運(yùn)輸巷道中的分布規(guī)律如圖2所示。

軌道對(duì)地電位的變化曲線(圖2)。在負(fù)荷端軌道 的電位高于大地,一部分負(fù)荷電流流入大地,因此雜散 電流又從大地流入軌道。大地中流過(guò)的雜散電流隨著 測(cè)定位置不同,其大小也有所變化。礦用雜散電流測(cè)試儀是個(gè)隨機(jī) 事件,其數(shù)值大小,存在時(shí)間和流經(jīng)地點(diǎn)是無(wú)規(guī)則的。 如擴(kuò)散到采煤和掘進(jìn)工作面,將危及礦井和人身安全。



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